殘障人士最需要的,是不需要他人抬、抱就能順利通行的無障礙服務。這是正當要求,也是合理需求。

10月25日,歌手鄭智化在微博發(fā)文,吐槽自己在深圳機場“連滾帶爬”登機的遭遇,引發(fā)網友熱議。深圳機場隨即回應,對給其帶來的不便表達歉意,當晚又發(fā)布情況說明,表示將針對登機保障存在的不足,進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施。27日下午,鄭智化發(fā)微博致歉,表示“連滾帶爬的用詞,是我登機過程不順,一時氣憤的遣詞”,希望大家多關注少數群體利益,而不是其個人感受。

可以看出,在這起事件上,深圳機場反應很迅速,態(tài)度也很誠懇。根據深圳機場的情況說明和相關視頻,登機車與飛機艙門之間20公分的高度差是為了安全必須留出的距離,而鄭智化當時是在2名工作人員協(xié)助下安全進入客艙。也就是說,情況并沒有鄭智化說的那么“慘”。為此,不少網友為深圳機場叫屈,認為鄭智化“夸大其詞”。

換位思考一下,鄭智化的吐槽或許是當時情境下帶有個人情緒的非理性表達,卻也真實反映出一些問題。雖然機場極力用體貼的服務彌補,但對殘障人士來說,不方便確實存在。在普通人看來,20公分的高度差不算什么,但橫在殘障人士面前,就可能是難以逾越的鴻溝。自行操作無法通過的路,不能像普通人一樣順利通過,對殘障人士來說就稱不上“無障礙”,更談不上“友好”。

從法律層面來看,機場等公共服務場所為殘障人士提供無障礙服務屬于法定義務,而非額外施加的情分。無障礙環(huán)境建設法明確,交通運輸設施和公共交通運輸工具的運營單位應為殘疾人、老年人設置無障礙服務窗口、專用等候區(qū)域、綠色通道和優(yōu)先座席,提供輔助器具、咨詢引導、字幕報站、語音提示、預約定制等無障礙服務。2015年發(fā)布的《殘疾人航空運輸管理辦法》規(guī)定得更詳細:“承運人、機場和機場地面服務代理人應盡可能安排具備乘機條件的殘疾人使用廊橋登離機,并提供相應協(xié)助;在不能提供廊橋的情況下,應提供登離機協(xié)助。登離機協(xié)助包括按需要向具備乘機條件的殘疾人提供服務人員、普通輪椅、機上專用窄型輪椅、客機梯、升降設備等�！苯Y合法律規(guī)定反觀此次事件,機場的無障礙服務的確還有進一步優(yōu)化的空間。這并非苛責,而是公眾對于社會公共服務逐步優(yōu)化的期待。

我們需要明確一個原則——殘障人士最需要的,是不需要他人抬、抱就能順利通行的無障礙服務。這是正當要求,也是合理需求。同為殘障人士的歌手李琛就留言稱,自己也曾被“抬著上飛機”,過程尷尬且危險。

拋開事件本身,我們更應該思考如何把對殘障人士的權益保護落到實處,讓無障礙服務顯出實效。這不僅僅需要硬件保障的升級,更需要服務理念的進階,特別是真正站在殘障人士角度思考的人文關懷。

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