智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的刑事風(fēng)險(xiǎn)主要有:智能網(wǎng)聯(lián)汽車因程序設(shè)置瑕疵,所引發(fā)的“內(nèi)憂”;智能網(wǎng)聯(lián)汽車受外界干擾,所引起的“外患”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)者、生產(chǎn)者面臨的刑事風(fēng)險(xiǎn)相較使用者等其他主體可能更大。在涉智能網(wǎng)聯(lián)汽車犯罪的刑事責(zé)任認(rèn)定時(shí)應(yīng)遵循“打折”分配原則,即根據(jù)汽車自動(dòng)駕駛智能等級(jí)程度,對(duì)各相關(guān)主體所應(yīng)承擔(dān)的刑事責(zé)任按照一定比例進(jìn)行劃分。智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛模式下違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)引發(fā)交通事故的,應(yīng)以重大責(zé)任事故罪追究智能網(wǎng)聯(lián)汽車程序設(shè)置研發(fā)者、生產(chǎn)者的刑事責(zé)任。智能網(wǎng)聯(lián)汽車超載運(yùn)輸,危害公共安全,應(yīng)以危險(xiǎn)駕駛罪追究智能網(wǎng)聯(lián)汽車所有人、管理人的刑事責(zé)任。行為人對(duì)處于自動(dòng)駕駛模式下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用暴力或者搶控自動(dòng)駕駛程序所控制的駕駛操縱裝置,干擾智能網(wǎng)聯(lián)汽車正常行駛、危害公共安全的行為,應(yīng)按妨害安全駕駛罪論處。

　　(作者系華東政法大學(xué)刑事法學(xué)院教授)